小编讲述：对于大连道依茨的理解：
大多数用户从未听说过“柴油发电机组积碳”这个词，也不知道它是什么。对于技术人员来说，他们必须了解柴油发电机组积碳的概念和产生这种现象的原因，并且知道如何处理和解决这个问题。
所谓的柴油发电机积碳实际上是柴油和机油进入燃烧室不完全燃烧的产物。积碳是柴油机活塞顶部、燃烧室壁和气门周围的常见现象。大量的积碳会对柴油发电机组的性能产生一定的影响。其最终性能是：燃烧不良，传热恶化，喷油器工作可靠性降低。
发电机组积碳的原因有很多。根据多年的个人经验，作者发现发电机组积碳的主要原因有六个：
1.喷油器工作异常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低、喷油时间过早或过晚、喷油量过大等，都会使部分燃油燃烧不完全。
2.油窜严重；
3.严重漏气；
4.冷却水温度过低，影响燃油正常燃烧；
5.柴油、机油牌号错误，质量差，燃烧后形成残炭；
6.柴油机过载或温度过高，点火过早，导致燃油燃烧不完全。

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